Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов с модульной архитектурой и модулем 3D (АСКО ПВ 3D) ФКНП. 424225.019.002
АСКО ПВ 3D – новый этап в развитии автоматизированных систем коммерческого осмотра. Применение технологии 3D-сканирования позволяет формировать трехмерную модель подвижного состава и груза. Такая модель дает возможность точно локализовать нарушения габаритов вагонов и грузов, что значительно упрощает процесс выявления коммерческих и технических неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности грузов.
Система АСКО ПВ 3D решает те же задачи, что и ее предшественница АСКО ПВ – повышение качества и сокращение времени проведения коммерческого осмотра, а также повышение безопасности труда работников за счет минимизации их нахождения в непосредственной близи от подвижного состава.
Модули в составе комплекса АСКО ПВ 3D и их функциональные возможности
1. Автоматизированная система телевизионного контроля вагонов и грузов (АСК Т)
- дистанционное наблюдение за подвижным составом в режиме реального времени с помощью шести телевизионных камер высокого разрешения, размещенных на несущей конструкции;
- визуальный контроль технического состояния подвижного состава;
- выявление технического брака в подвижном составе;
- выявление коммерческих неисправностей вагона и груза (отсутствие запорно-пломбировочного устройства, открытые люки, остатки ранее перевозимого груза, посторонние предметы в вагоне и т. д.);
- передача видеофайлов на автоматизированное рабочее место оператора для создания электронного архива проходящих составов;
- передача данных о состоянии телекамер на автоматизированное рабочее место оператора;
- передача видеофайлов в модуль АСКИН для идентификации инвентарных номеров вагонов.
2. Автоматизированное рабочее место оператора (АРМ О АСК Т)
- оформление справки о коммерческой неисправности вагона;
- протоколирование данных о проходящих составах;
- выведение на экран изображений с шести камер, выбор изображения для полноэкранного просмотра;
- воспроизведение видеозаписи проходящего состава с заданной скоростью в прямом и обратном направлении;
- покадровый просмотр и просмотр в режиме стоп-кадра;
- поиск видеоданных и данных о негабарите вагонов и грузов по времени прохождения состава, номеру состава, порядковому и инвентарному номерам вагона;
- архивация видеоизображения состава, фрагментов состава и информации о составе.
3. Автоматизированное рабочее место приемосдатчика (АРМ ПС АСК Т)
- оформление оперативных донесений о составленных актах общей формы;
- поиск в базе данных информации о вагонах и грузах по индексу поезда, номеру поезда, инвентарному номеру вагона и другим параметрам;
- автоматическое ведение книги коммерческих неисправностей, выявленных в пунктах коммерческого осмотра;
- автоматическое ведение журнала сдачи вагонов с коммерческими неисправностями под охрану;
- формирование отчета о вагонах с коммерческими неисправностями за любой период.
4. Автоматизированная система контроля габаритов вагонов и грузов в составе 3D (АСК Г 3D)
- круглосуточный контроль габаритов подвижного состава с помощью трех шестнадцатилучевых сканирующих лидаров, которые выстраивают 3D-модель вагонов и грузов;
- указание на 3D-модели точного места нарушения габарита;
- оценка смещения груза в вагоне путем сравнения разных 3D-моделей;
- выявление остатков ранее перевозимого груза;
- оценка центра массы груза в вагоне;
- контроль заданного уровня погрузки;
- счет вагонов с головы состава.
5. Автоматизированная система контроля инвентарных номеров вагонов (АСКИН)_
- распознавание инвентарных номеров вагонов;
- сверка распознанных инвентарных номеров вагонов и их порядка с номерами и порядком, указанными в натурном листе.
Возможности интеграции
Модульная архитектура комплекса АСКО ПВ позволяет включать в его состав дополнительные системы и комплексы, например:
- систему динамического взвешивания вагонов (СДВ);
- тепловизионный комплекс дистанционного контроля уровня загрузки подвижного состава (ТК ДК ЗПС).
